海航债主名单出炉 7家机构上榜!这家银行出现频率最高_凯撒文化,002553,

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  1月29日,海航集团发布相关债权人向法院申请对海航集团破产重整公告,受到外界关注。

  破产重整将减轻了企业的债务负担和资金压力,相当于给了企业一个重生的机会。

  此前根据2019年上半年财务数据,海航集团负债约7000亿元,走向破产重整亦是有债权人先向法院申请重整。

  那么,海航集团到底有哪些债权人,又有哪些金融机构卷入其中呢?1月29日晚间,海航系旗下多家上市公司发布公告,海航集团的债权人名单也陆续曝光。券商中国记者留意到,这些债权人包括了海南银行、长安银行、金元证券、中国华融等7家金融机构和20余家实体企业。

  值得一提的是,海航系旗下三家上市公司,海航控股、海航投资和海航科技均发布预亏公告,3家上市公司累计亏损最多达到818亿元,其中,海航控股净利润预计亏损580亿元至650亿元,亏损额度超越此前西水股份位居两市榜首。

  海航债权人都有谁?7家金融机构上榜

  海航集团曾是世界500强企业,也是海南省龙头企业,产业布局广泛,涉及航空运输业、商业服务业、零售业、互联网、商品贸易、金融服务业等9大行业。

  据悉,海航集团旗下上市公司众多,A股控股和参股的多达10余家,还包括几家港股上市公司和10余家新三板挂牌公司。其中,比较有名的海航系上市公司就包括海航控股、海航投资、海航基础、海航创新、渤海租赁、供销大集等。

  海航集团走向破产重整,债务负担有多重?至今为止,海航集团尚未披露2019年报和2020年报,可查数据截止至2019年上半年:海航集团总资产9806亿元,下降8%;总负债7067.3亿元,同比下降6%,资产负债率72.07%,同比增长2%。

  2019年上半年,海航集团实现营业收入2664.6亿元,同比下降7%,净利润由盈转亏,亏损35.2亿元,同比下降184%。

  海航集团的债主都有谁?随着海航集团逐步迈入破产重整程序,海航集团旗下上市公司纷纷发布相关破产重整的进展,也得以将一些债权人名单曝光。

  1月29日晚间,海航控股、海航基础和海航投资、海航创新、渤海租赁、供销大集、海航冷链等11家上市公司和新三板挂牌公司发布了重整公告,理由都类似,相关债权人以海航集团或海航子公司不能清偿到期债务且明显缺乏清偿能力为由,向法院申请对海航集团及子公司进行重整。

  券商中国记者注意到, 就上市公司发布公告而言,债权人主要为7家金融机构。其中,出现频率最高的为与海航集团同属海南的海南银行,其次为海航系曾经参股的长安银行,其他金融机构则包括金元证券、玉龙租赁、中国华融、平安银行和保亭黎族苗族自治县农村信用合作联社。

  此外,海航系上市公司子公司涉及的债权人则更为复杂,包括贸易公司、旅行社、家具公司等五花八门的公司。

  “破产重整中心不在破,而在立,也就是重整与重生。”相关知情人士对券商中国记者表示,通过破产重整,将依法对海航集团的全部债务作出妥善处理和安排,综合通过现金清偿、留债展期清偿、股抵债、信托份额抵债等各种方式化解海航集团的债务风险,把海航集团的债务规模降低至其可以承受的合理范围内。

  3家海航系上市公司预亏超百亿

  海航集团此番破产重整,但由于2019年和2020年报尚且处于延期状态,外界无法得知海航集团业绩真实情况。

  值得一提的是,1月29日晚间有3家海航系上市公司披露2020年业绩预告,海航控股三家等上市公司累计预亏最多将达到818.35亿元。

  其中,亏损最严的为海航控股,遭遇航空业和控股股东拖累双重打击,预计净利润亏损在580亿元至650亿元。海航基础则预计2020年净利润亏损59亿元至80亿元;而海航科技则预亏71.52亿元至88.35亿元。

  券商中国记者注意到,海航控股的亏损额刷新了2019年A股“亏损王”*ST盐湖的记录,*ST盐湖2019亏损了458亿元。目前,2020年两市亏损居榜首的为西水股份,2020年净利亏损87亿元。

  海航控股解释:一方面疫情对生产经营产生巨大不利影响经营利润亏损165亿元;另一方面,因海航集团被申请重整,导致相关股权投资、金融资产等出现损失,计提相关损失减值合计460亿元。数据显示,海航控股最新市值为257亿元,这意味着亏损额度是其市值的两倍。

  不过,海航控股还表示,此次业绩未经注册会计师审计,且注册会计师尚未对公司本期业绩是否适当和审慎出具专项说明,是公司基于自身专业判断进行的初步核算,年度合并报表尚未完成,实际数据可能会有调整。

  值得一提的是,截至目前已经发布2020年度业绩预告的上市航空公司,无一幸免均为净亏损,三大航空公司预亏均达到百亿级别。亏损的原因,除了因疫情冲击造成出行需求下降、国际航班数量受“五个一”限制外,还包括收益水平下降等因素。

  顾刚家书曝光:不置之死地无法重生

  就在1月29日,海航集团发布破产重整声明发布前夕,海航集团联合工作组组长顾刚给海航集团近10万名员工写下“一封家书”,情真意切,受到外界关注。

  以下为全文:

  全集团的家人们:

  大家好。现在是1月28日的凌晨,敲下这些文字的时候,我在北京,不知道是不是降温了,今天窗外的风真的是在呼啸。

  这一次我来北京,准备去给相关机构汇报我们接下来要正式启动的工作。刚刚,还在海航大厦加班的清华同志给我发了三张照片,是我们全新的完整版的几家上市公司及集团公司的股权关系树状图,每一张都近三米。她说:“组长,看清明上河图。”

  我忽然有些感慨,明天要发布公告了,方案真的要开始落地实施了,努力了近一年,战斗的冲锋号真的就要吹响了。

  所以,我忽然想说点什么,其实也是必须要说些什么的。我知道集团破产重整的公告一发布,全集团都会再一次陷入舆论漩涡,成为焦点,自然也有很多人会很难过很焦灼。

  按原来的计划,明天下午五点公告后,要再一次召开超过千人的视频会,给大家说明情况,安稳大家的心绪。但我忽然觉得,我也必须要说点什么,让没有参会的我的家人们可以看到。

  我从来没有想过,有一天会写一封给近10万名家人的信,即便前不久我要求集团和各公司人事部要给我们的家人们去一封感谢信,我也没想过,我会亲自动笔。

  但是今天,在即将打响战斗的前夜,我觉得我必须要和我的家人们,我的战友们絮叨几句。我想这是不是也是我还不够成熟,没有做到每逢大事有静气。但我想,到明天下午那种巨大的冲击,我们可能很多人都需要像我这样唠叨几句,因为这种家人的唠叨,可能真的会让人心里有所安宁。

  海航集团走过了27年,我非常有幸和大家能够共度这一年,而且是最困难、时刻面临生死存亡考验的一年。我时常在大会上批评我们自己,但我又时常在外界表扬我们的员工和我们集体的努力。

  很多高管问我:顾总,你到底批评我们是真的还是在外边表扬我们是真的。我说,都是真的。每周开例会的时候,想起这一周工作的艰辛,想起过去那种野蛮生长挖下的要处理的一个个大坑,想起我们很多过去决策的粗糙,想起要研究一个个被别人利用商业条款灭失掉的资产,我就会充满愤怒和不满,这么好的一个集团怎么就走到了今天?

  但每次和领导汇报,和支持我们的商业伙伴交流的时候,我就想起在这么艰难的情况下,近10万名员工大家一起不离不弃,默默的共同努力,只是希望这个集体能够活下去,我就常常被大家打动,我就觉得充满了斗争精神,不想听外人对我们一点点的批评,嘴里说出来的就全是表扬的真心话,因为我自己常常说着说着,也被我自己说出来的话感动了。

  过去的一年,真的很难。我们很多人从来没有想到过,会有一场如此百年未遇的疫情如此严重的影响我们,让雪上加霜的海航真的一下就走到了生死存亡的边缘。

  但其实很多人并不知道,即便没有这一次疫情,我们也很难再走下去了。但我们也依然坚定的踉踉跄跄地走到了今天,我们完成了方案,我们在漆黑的隧道里摸索了三年,走进过岔道,摸到过绝壁,但,这一次,这一年的工作,真的可以看到隧道口透出来的光亮了。

  海航集团走到今天,取得的成绩不是一蹴而就的,但是问题的积累也同样不是一朝一夕的,集团经过病在腠理,深入肌肤,而今几乎膏肓。所以,不置之死地已无法重生。

  我们经过了无数的推演、争吵,熬过了无数个通宵,得到了众多机构支持、贡献的智慧,只有破产重整,我们才能够迎来新生。

  所以明天,我们就要被申请破产重整了。

  但是,我们这么辛苦制定的方案,目的不是破产,而是重整。

  我们所有的煎熬,所有的努力,只有一个方向,那就是重整成功。即便我们的方案思路通过了,我也知道很多人依然充满了质疑和怀疑,因为海航的问题太多了,这样情况下的方案太大,太复杂了,操作的困难太多了。

  但我依然对下一步工作充满了信心,我相信这个方案一定能够落地,因为每一次遇到困难的时候,我就想到了身后的你们,因为你们也还在努力,我们更要努力的让每一个你们不会失望,这个既是我们努力的源泉,也是我们的动力所在。

  更何况,我们生活在一个伟大的新时代。我常常在例会上说,大家说中国共产党为什么能、为什么行?很多年轻人认识不深,但是经过这次疫情,很多人都受到了洗礼,不用再去做解释,他们都发自内心的认为,中国共产党真的就是那么能、就是那么行。

  而在这一次海航的风险化解中,有中央、海南省非常多的单位和领导干部,为了我们的工作,不厌其烦地倾听我们的诉求,不厌其烦地帮助我们去协调一个一个的机构,不厌其烦地按照我们的要求去讨论我们的方案,迎着各种挑战在法治的框架下寻找每一个可能性。

  甚至就在今天这个凌晨,在我敲下这些文字的时候,还有好多位领导在给我们研究、签批和制定相关文件。他们为什么要那么去努力,为了我们加了一个又一个班?他们又为什么要一次又一次的为了海航的风险化解去替我们恳请别人的帮助?

  那是他们的党性所在,是他们的情怀,既是贯彻党中央国务院的要求,风险能够得到控制和化解,也是希望海航所有的员工能有一份稳定的工作。

  所以,如果不是对海航的重整充满了希望,这些人不用那么去拼命,那么去努力。所以,我们也要更努力更坚定,要对得起每一个在风险化解中支持过、帮助过我们的人,对他们心存感激、心存感谢,对得起他们的努力。

  当然,我们也要感谢我们自己,包括我们的家人。没有我们不屈不挠的并肩努力,这些工作也就没有了基础。

  所以接下来,希望我们继续战斗、共同努力,冲锋号已经吹响了,我们只能向前、不能回头,前面就是曙光,可能我们现在看到的只是一线光明,但是我相信太阳已经跳出了地平线,等我们走出隧道口的时候,迎接我们的一定是艳阳高照。

  这注定是一个难忘的春节,我们迎来了又一个艰难的春运,在方案实施的时候,我们还要面对着运营的挑战。但是新年就意味着新的希望,而我们的希望,就在前方。

  所以,请我们各自坚守岗位;

  所以,请我们再耐心一点;

  所以,请我们一起再打一场硬仗;

  所以,请我们一起对未来充满希望;

  所以,请我们一起祝愿大家和家人:新春快乐,吉祥如意,凤凰涅槃,展翅高飞!

  顾刚

  2021年1月28日

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