被投资者称为“现金奶牛” 大秦铁路建“分红回报机制”换来“双赢”_300876,迪生力,

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  大秦铁路通过坚持“内生增长+外延扩张”发展战略,提升企业核心竞争优势,实现企业发展与投资者收益的“双赢”,成为山西上市公司高质量发展的标杆。

  作为我国规模最大的铁路煤炭运输企业,大秦铁路创造了多项奇迹:以中国铁路2%的营业里程完成了全国铁路近四分之一的煤炭运量、约六分之一的货物运量;创造并保持着世界单条铁路运行速度、密度和运量等多项纪录。

  作为市值“千亿俱乐部”的一员,大秦铁路的现金分红水平远高于A股市场平均线,被投资者视为“现金奶牛”。数据显示,上市以来,大秦铁路已累计分红派现775.7亿元,2010年以来年均现金分红比例超过50%;分红募资比达到2.46,均位于市场前列。

  “现金分红是上市公司回报投资者最重要、最直接,也最有诚意的方式。”在大秦铁路董事长程先东看来,公司之所以能够坚持长期分红,一方面源于企业效益良好,另一方面公司也愿意通过对股东持续、稳定的分红回报机制,与投资者分享公司发展的价值,维护公司在资本市场优质蓝筹的良好形象。

  根据大秦铁路《未来3年分红规划》,2020年到2022年,每股派发现金股利原则上不低于0.48元/股(含税)。

  程先东表示,作为首家以路网干线资产登陆国内资本市场的铁路运输企业,大秦铁路以煤炭重载运输为核心和支点,专注修炼内功,实现内涵式增长。近年来,公司全力拓展路网资源,并积极探索向产业链上下游延伸,增强企业核心竞争力。

  在发挥煤运市场优势同时,公司把非煤运输作为转型发展的战略重点。主要包括两大方面:第一方面是旅客运输。在山西旅游走热的大背景下,抢抓大西高铁贯通,张大客专、郑太客专开通等机遇,深化“山西全域旅游铁路行”,推进客运提质升级。

  第二方面是煤炭以外的其他货物运输,主要通过推进现代物流体系建设,“多管齐下”实现跃升:一是全面发力疏港运输,加快推进煤运通道由“煤炭下水”的单向运输变为“白货上岸”的重去重回,形成陆港运输“新亮点”;二是大力发展集装箱、冷链运输,全面开发适箱货源,完善敞顶箱集疏运体系,2020年集装箱运量增幅超过30%;三是积极融入“一带一路”建设,加大中欧班列开行力度,发挥中鼎物流园多式联运、铁路口岸等优势,2020年中欧(中亚)班列开行数量增长近70%。

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