传比亚迪将收购阿斯顿马丁 比亚迪:不予置评_三星新材,,

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  比亚迪收购阿斯顿马丁,就如吉利收购沃尔沃。无论是从企业知名度、品牌高端化以及技术品牌力等角度考虑,都是一次全面加持和利好。

  1月25日,网络论坛水木社区有网友爆料称,比亚迪正在筹备以370亿元估值收购阿斯顿马丁,并进一步帮助这家英国豪华汽车品牌实现全面电气化。

  1月26日,比亚迪方面人士回复时代财经,目前其暂未获知相关消息,对该消息不予置评。

  作为传闻中的被收购方,阿斯顿马丁总部处于英国,始建于1913年3月,创始人是莱昂内尔马丁(Lionel Martin)和罗伯特班福特(Robert Banford),属于奢华跑车品牌。

  今年1月初,该品牌宣布在时隔60多年后,将重返F1赛场。

  值得一提的是,此前,戴姆勒集团曾与阿斯顿马丁签署战略合作协议,将在技术层面为为阿斯顿马丁提供梅赛德斯-奔驰新技术和零部件,包括下一代混合动力和电驱动系统。作为交换,梅赛德斯-奔驰将获得总价值达2.86亿英镑的阿斯顿马丁新股份,在未来3年内分几个阶段增加,使梅赛德斯-奔驰在阿斯顿马丁的持股比例最高不超过20%。

  也就是说,如果比亚迪收购阿斯顿马丁的传闻成真,未来比亚迪也将间接从阿斯顿马丁处获得奔驰方面的技术利好。

  另外,据悉,阿斯顿马丁在电气化方面也已明确布局,其DBX插混版有望于2023年推出,而原计划于2022年推出的混动超跑Valhalla,也将拥有插电式混动版车型。此外,该品牌计划2026年正式推出其首款纯电动车型,该车将基于梅赛德斯-奔驰大型纯电动车平台——EVA平台打造。

  作为国内龙头电动车品牌,比亚迪收购阿斯顿马丁或许并非空穴来风。

  事实上,品牌一直也是比亚迪方面的短板。近年来,虽然比亚迪方面亦积极提升品牌形象,无论是从中高端车型“汉”系列的打造,再到今年1月份全新品牌标识的发布,都在对外传递着其试图提升品牌形象的决心,但短期来看收效并不显著。

  因此,若比亚迪收购阿斯顿马丁,或如吉利收购沃尔沃。无论是从企业知名度、品牌高端化以及技术品牌力等角度考虑,都是一次全面加持和利好。

  2020年来高速增长的资本市场表现更赋予了比亚迪更多的底气。截至发稿,1月26日比亚迪(002594.SZ)收盘价报254.22元,市值为6935亿元,而去年同期股价仅在60元区间。

  不过,目前这一收购消息暂未得到官方证实。1月26日,比亚迪方面人士告诉时代财经,对这一消息“不予置评”,并表示暂时并未获得相关信息。

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