京沪高铁:预计2020年度净利同比降69%到77%_康拓红外,三泰控股,

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  1月29日,京沪高速铁路股份有限公司(京沪高铁,601816)发布2020年度业绩预减公告。

  公告披露,京沪高铁预计2020年度实现归属于上市公司股东的净利润为30.71亿元到33.94亿元,与上年同期相比减少82.69亿元到91.40亿元,同比减少69.27%到76.56%。

  扣除非经常性损益事项后,预计2020年度实现归属于上市公司股东的净利润为31.70亿元到35.03亿元,与上年同期相比将减少81.42亿元到90.12亿元,同比减少68.34%到75.65%。

  经财务部门初步测算,预计2020年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期(重述数据)相比,将减少74.43亿元到82.27亿元,同比减少67.25%到74.33%。

  预计归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润与上年同期(重述数据)相比,将减少81.42亿元到90.12亿元,同比减少68.34%到75.65%。

  对于本期业绩预减的主要原因,公告披露,是受新冠疫情影响,旅客出行需求和意愿大幅降低,导致公司营业收入、净利润同比下降。

  2020年11月2日,京沪高铁董事长刘洪润曾在接受媒体采访时谈及疫情影响。刘洪润当时表示,总体来说,疫情对公司的影响是比较大的。作为铁路运输行业,疫情发生后开行的列车大幅度减少,后期又实施“隔座售票”政策,将列车上座率控制在50%,再加上乘客对疫情的担忧,所以无论是开行列车的列数、还是上座率都有大幅度下降。“原来京沪高铁是一票难求,开行列车相当密集,今年(指2020年)二、三月份以后,开行列车数量大幅度减少。”

  上座率方面,他表示,正常情况下,京沪高铁上座率大概在80%左右,维持在比较高的水平,而上座率决定了公司毛利率的高低,公司开行列车的成本是固定的,上座率越高,毛利率越高。但由于疫情影响,乘客出行意愿降低,虽然公司按照国家和国铁集团要求,仍保持部分列车的运行,但疫情期间乘客很少,空座率比较高。

  不过他也表示,京沪高铁区位优势突出,京沪间整点列车(全程4个半小时左右)乘客需求旺盛,节假日期间更是一票难求。同时,随着疫情防控工作不断加强,旅客信心也在增加。当时他披露,2020年6月份到8月份这三个月上座率都在逐步回升。但何时可以恢复到原来状态,主要取决于两方面。一是疫情是否还有反弹,是否控制住,是否还有别的因素出现。另一个方面,取决于乘客疫情后的心理因素。“如果大家对疫情后出行安全信心很强,不再担心,京沪高铁将很快恢复正常。但是具体何时恢复到原来状态,还得看疫情发展。但就目前情况来看,公司对客流恢复情况还是比较乐观的。”

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